:: 06.06.04 - Jeg er en brannmann med vinger!

Etter eksamensperioden har jeg nå begynt å fly litt igjen. I Oslo Flyveklubb er jeg med og flyr brannvakt over Akershus fylke på dager med stor skogbrannfare. Mange norske flyklubber og deres piloter og fly er frivillig med og spaner etter skogbrann i sommermånedene, så denne uken har jeg på den måten gjort 5 timers nyttig samfunnstjeneste.

Det er godt å fly litt igjen etter et par måneder for lenge på bakken. Noen små detaljer er glemt, men de små/få brikkene i hjernen faller raskt på plass igjen. Skulle egentlig ha flydd flere turer med brannvakt tidligere denne uken, men jeg har vært gjennom årets første forkjølelse med tette bihuler og da er det ikke bra å fly. Har forsøkt meg på det tidligere, og vil ikke forsøke igjen. Blir lett smertefullt når bihulene ikke er i stand til å trykkutligne når vi stiger eller synker gjennom luftlagene.

Vi flyr brannvakt på dager det er stor skogbrannfare og det er brannvesenet avgjør om vi skal fly eller ikke. Vårt ansvarsområde er hele Akershus fylke og vi flyr derfor en rute som dekker alle ytterpunkter. Området er stort og fordi vi flyr ganske sakte (ca 160 km/t) tar rundturen ca 2.5 time, men det er en svært effektiv måte å oppdage skogbrann på. Den samme rundturen med bil ville fort tatt en hel dag, og man ville ikke sett annet enn veigrøfta. På en dag med klart vært har vi muligheten til å se røyk fra eventuell brann uansett hvor det måtte være i Akershus.

Vi er alltid to stk i flyet. Den ene flyr og snakker med flygelederne, mens den andre følger med på kartet og holder kontakt med brannvesenet om det skulle være noe. Av og til får de også inn meldinger om eventuell brann som de vil vi skal sjekke ut nærmere. Vi har også med en koffert med kart over alle kommunee i Akershus slik at vi kan guide brannvesenet frem til brannen ved å finne de riktige småveier, skogsbilveier etc.

Jeg fløy to rundturer med brannvakt denne uken, torsdag og lørdag. Fant ingen branner, men lørdag var det en bonde som brant noen materialer på gården sin. Vanskelig å dømme med en gang om det er under kontroll eller ikke, så vi går da ned i høyde og sirkler noen runder for å se nærmere. Denne gangen var det ingen fare, og bonden slukket brannen etter at vi hadde sirklet noen minutter. Han skjønte nok hvorfor vi sirklet rundt gården hans :) Det er forbud mot åpen ild i sommermånedene uten tillatelse fra brannvesenet, men en bonde som brenner materialer på et åpent jorde utgjør som regel mindre fare enn vanlige folk med åpen ild i skogkanten.

Vår rundtur er som følger: Kjeller - Hakadal - Rustad - Skrukklia - Morskogen - Eidsvoll - Vormsund - Setskog - Fetsund - Rælingen - Vestby - Asker/Dikemark - Hakadal - Kjeller.

I morgen går forresten turen til Vigra og 2 ukers MCC-kurs, og på fredag faller sensuren på ATPL-eksamene. Da skal jeg le eller gråte, eller noe midt i mellom! :)
 

	Ikke lett å se, men her passerer vi Gardermoen et like stykke unna. Vi er omtrent over Hakadal og ligger på 3500 fot.
	Flyr nordover på vestsiden av Hurdalssjøen. Toppen på den andre siden er Mistberget, og bak Mistberget finner man Minnesund.
	Vi flyr langs Skrukkelisjøen, som er det hjørnet av Akershus som ligger lengst nordvest.
	Vi har satt kurset østover og her kan man se hele Hurdalssjøen. Tettstedet nærmest er Hurdal. Rett under oss og ikke synlig i bildet, ligger Hurdal Skisenter.
	Noen minutter senere kommer vi over til Mjøsa, på vei mot Morskogen. Broene som sees er Minnesund, og det er også der Mjøsa går over i Vorma.
	Morskogen er passert og vi er på vei sørover. Her passeres Minnesund. Vi har gått ned til 2500 fot for å holde oss unna flytrafikken på vei inn til Gardermoen.
	Og så passeres Eidsvoll. Hele turen flys med 10 graders flaps og 80 knop slik at vi har god tid til å se oss om etter røyk og brann.
	Vi har passert Vormsund og er på vei videre sørover mot Setskog som nesten ligger ved svenskegrensa. Her ser vi Glomma på vei sørvest mot Sørum og Øyeren.