:: 14.04.06 - Godt igang med kursing på Dash'n

Første måneden i Widerøe har vært intensiv og har gått fort unna. Har vært gjennom teknisk kurs, førstehjelp, brannkurs, CRM-trening, litt MCC, og selskapsprosedyrer, lover og regler. I tillegg har 4 uker på hotell med feit mat sørget for at jeg kan overleve en ny verdenskrig uten mat. Snart begynner det som virkelig er morsomt og spennende: simulatortrening!

De to første ukene i Bodø har gått med til teknisk kurs på Dash-8. Undervisning har vært lagt opp med kombinert klasseromsundervisning og CBT (Computer Based Training). Vi skal lære å fly både 100- og 300-serien av Dash-8, men fordi det meste av kursingen og simulatortreningen foregår på 100-serien ble det lagt størst vekt på den. Forskjellene er egentlig ganske små og ble gjennomgått underveis, med en oppsummering til slutt. Teknisk kurs ble avsluttet med en eksamen beståene av 100 spørsmål hvor vi måtte ha 75% riktig for å bestå, og det gikk greit. Man har jo etterhvert blitt ganske vant med tester og eksamener.

Etter teknisk kurs har vi vært gjennom selskapets prosedyrer og rutiner, lover og regler, CRM-gjennomgang (Crew Resource Management/Company Resource Management), vært innom MCC (Multi Crew Consept) og hvordan det brukes i Widerøe, samt brannkurs og en dag med førstehjelp. Det har med andre ord blitt mye nytt de første ukene med en bratt læringskurve, men fordi dette er noe vi virkelig er interessert i og alltid har drømt om så er det bare morsomt!

Kurset er som forventet veldig godt lagt opp, og det blir hele tiden vektlagt at vi stiller spørsmål hvis det er noe vi ikke forstår. Vi er 6 stk på kurset som alle har noe ulike erfaringsnivå fra flyging så det er ikke alt som er like logisk og forståelige for alle sammen. Stiller vi ikke spørsmål for å få ting avklart, så kan det gjøre ting vanskeligere for oss senere dersom vi kommer opp i situasjoner hvor vi absolutt ikke bør være usikre. Så det fokuseres på sikkerhet i alle ledd, og det er betryggende.

Vi har såvidt begynt å lære oss cockpiten layout, hvor vi finner forskjellige brytere, knapper og display. Selv om vi har gått gjennom alt i klasserom og på CBT, så blir det likevel mye når man setter seg i cockpit og skal finne frem. Så på kveldstid har vi hatt tilgang til fly som er inne til service slik at vi kan sitte i flyene og "leke" oss. Det blir det også mer av i ukene som kommer.

Etter påske er det to nye uker med diverse kursing; mer lover og regler, evakueringstrening i kabinsimulator, FMS-programmering, osv, osv. Vi har også fått videre timeplan for mai måned da vi skal i simulator for å lære å fly maskinen. Treningen vil da foregå ved SAS Flight Academy på Gardermoen. Først skal jeg til Bodø for å være med en dag som observatør i cockpit den 2.mai. Deretter to dager med prosedyretrening i en pappmodell av cockpit med bilder av alle instrumenter, før jeg reiser til Gardermoen for å fly simulator noen dager fra 5.mai. Jeg skal da være i cockpit sammen med en annen fra kurset, hvor vi skal gjøre oss kjente i cockpit og drilles på nesten alle tenkelige og utenkelige situasjoner. Fra ca midten av mai skal jeg begynne å fly i simulator sammen med en kapteinskandidat (en som skal bli kaptein), og vi skal så fly sammen frem til "skill test" som foreløpig er satt opp til å være 27.mai. Det blir en hard mai måned med simulatortrening både i normalt arbeidstid, kveldstid, natterstid og tidlig om morgenen. Det er slik dt blir når simulatoren er ibruk 24 timer i døgnet for å få ting til å gå rundt. Av den grunn må jeg i år feire 17.mai i simulatoren fra kl 1000 til kl 1700 :-) Heldigvis er det lagt inn fridager mellom natt- og dagflyging slik at man får tid til å hvile ut og forberede seg. Går alt etter planen reiser jeg til Bodø igjen 28.mai for å ta min første tur i en virkelige Dash-8. Da skal kapteinskandidaten og jeg gjøre de obligatoriske 6 landingene i flyet, før vi slippes løs til å fly passasjerer fra begynnelsen av juni. Vi skal gjøre noe landinger i Bodø før vi antakeligvis flyr til Sandnessjøen for å trene landinger på kortbane. Gleder meg som en liten unge :-)

Det var alt for denne gang, men noen bilder kan jeg servere:
 

	Bodø, sett fra moloen. Blå himmel har vi faktisk hatt hver dag i 3.5 uke. Ikke helt normalt.
	Gjennomgang av CBT. Her tror jeg vi lærer om EFIS-systemet.
	Jeg og min nye kamerat, Dash8-103 (LN-WIA).
	Slik ser den ut fra siden.
	Dem som tror Widerøe flyr småfly må tro om igjen. Halen er ikke mindre enn 7,49 meter høy.
	Cockpiten ser ut som et juletre, men det er fordi jeg holder inne en bryter som sjekker at alle lys fungerer.
	En glad gutt med et påklistret smil :-)
	Litt brannslukking.
	Jeg er Brannman Sam.
	Førstehjelp er alltid morsomt.