|
::
16.10.02 - På kveldstur til
Columbia
Etter et par uker på bakken kom meg i lufta igjen i kveld
med en Cessna 172 (N55236). En del av kravet til amerikansk
Commercial-sertifikat er å gjennomføre en navigasjonstur i
mørket sammen med instruktør, så vi tok turen til Columbia
Metro (KCAE) som ligger i overkant av 1 time fra Conway.
Gjorde unna preflight i dagslys og tok av kl 19:30 etter at
det var blitt mørkt. Luften var utrolig stabil, noe jeg
aldri har opplevd her borte tidligere, så jeg var et
øyeblikk usikker på om vi faktisk var i lufta eller på
bakken. La meg ut på riktig kurs mot Columbia etter å ha
steget noen hundre fot, og forsøke å finne et par
referansepunkter etter kartet, men det var ikke så lett. Tok
noen minutter før jeg fant ut hvor vi befant oss, men jeg
var i hvert fall på riktig kurs og passerte mine
sjekkpunkter underveis nøyaktig på planlagt klokkeslett.
Shaw Airforce Base var et av mine sjekkpunkter, og vi
passerte over i 2500 fot samtidig som tre F-16 tok av. De
fortsatte sørover for oss og ble borte i løpet av noen få
sekunder.
Etter landing i Columbia traff vi et par norske elever fra
skolen, og vi lånte gratis bil av flyplassen og kjørte til
en restaurant for å spise middag. Det fine med de litt store
flyplassene i USA er at de som regel låner ut bil gratis når
man kommer med fly, og da må man jo selvfølgelig benytte
muligheten. Min instruktør Mauney er alltid innom den samme
restauranten når han er i Columbia, og den var bra! Ekte
hjemmelaget mat, så det ble lapskaus med ris og mais. Litt
amerikansk vri altså.
Én time senere var vi på vei tilbake til Conway og var
tilbake på skolen litt etter kl 23:00. Tok noen ekstra
landingsrunder før vi parkerte for kvelden, og etterhvert
fikk jeg landingene til å sitte skikkelig. Siste landingen
gjorde vi i "Stealth-mode" :-) Dvs. vi skrudde av master
switch for all strøm i flyet og fløy med mørklagt fly.
Interessant, og en del av opplæringen slik at vi vet hvordan
vi skal lande et mørklagt fly dersom det skulle skje senere
når vi ikke selv har forårsaket problemet. Instrumentene
kunne jeg bare se skygger av og elektriske flaps fungerer
dårlig uten strøm, så det ble en landing med litt større
hastighet enn vanlig og landing lenger inn på banen. Men
likevel en okey landing.
Så var det leggetid. God natt.
|
