:: 22.09.06 - Sommeren er over - klar for vinteroperasjoner

Min første sommer i Widerøe er over, og det har vært en utrolig fin sommer med mye bra vær. Jeg har fått tid til å bli kjent med både flyet og de aller fleste flyplassene mens det ennå har vært dagslys. Det er godt å vite hvordan naturen ser ut rundt flyplassene før det blir mørkt, dårlig sikt og det blåser storm fra alle kanter. Nordpå er allerede høsten godt igang, men her kommer en haug med sommerbilder fra rundt omkring i Norge, og litt fra Sverige.


Bardufoss fra ca 10.000 fot, bilde tatt på innflyging til Tromsø:

Steinkjer....trur eg:

Visuell innflyging til Bodø fra sør:

Litt vanskelig å se, men dette er Brønnøysund med Vega i bakgrunnen:

Et tydeligere bilde av Brønnøysund tatt noen dager senere. Nederst i bildekanten sees flyplassen, og helt til venstre i bildekanten sees Torghatten:


Dønna og Lovund, og helt ytterst kan Træna skimtes, omtrent rett utenfor Sandnessjøen:

De Syv Søstre ved Sandnessjøen. På andre siden av fjellene ligger Sandnessjøen flyplass, Stokka (ikke synlig):


De Syv Søstre passeres på tvers, bilde er tatt i retning sørover:




Et sted over Trøndelag, klatrer på vei nordover fra Trondheim, Værnes:

Namsos:

Namsos igjen, fra motsatt retning:


Snåsavannet:


Der nede et sted ligger Rørvik flyplass:

Klatrer gjennom FL100, på vei ut fra Stokmarknes, Skagen, til Bodø:

Et sted i Troms:

Svartisen under utklatring fra Mo i Rana, Røssvoll:


Et annet bilde av Svartisen:

Bilde tatt fra cockpiten i vårt fly, mens vi er parkert i kø på Mosjøen Lufthavn, Kjærstad:


Terminalbygning og tårnet på Mosjøen:


Klar for avgang, bane 34, Mosjøen: (neste bilde er tatt fra fjellet som ligger i rullebaneretningen)


Her har jeg gått/klatret opp på et fjellet som ligger i forlengelsen av rullebanen i Mosjøen, et fjell vi helst vil unngå når vi tar av nordover. Avgangsprosedyren sier at man først flyr 1 NM i baneretningen før man gjør en høyresving mot Vardefjell VOR/Mosjøen NDB, og deretter en venstresving. Greit å vite hvor man har fjell rundt seg før mørket og høststormene setter inn :)

En annen Widerøe-maskin, LN-WIF, parkert på Værnes:

LN-WFO, Dash 8-300. Bildet tok jeg på bakken i Gøreborg, Landvetter en sen augustkveld:


Solnedgang på vei fra Gardermoen til Gøteborg:


Et bilde tatt mellom to skylag, på vei fra Hammerfest til Tromsø:

Tåken ligger tjukk i Troms og Finnmark og vi er på vei fra Tromsø til Hammerfest:

Men en tur fra Tromsø til Hammerfest kan også være så fin, her i solnedgang en dag i august:


Klatrer ut fra Stokmarknes og ut gjennom tåkelaget med fjelltopper i Lofoten stikkende opp. Tåken lagde problemer for flytrafikken i Lofoten hele denne dagen, men heldigvis lå Stokmarknes litt skjermet slik at vi kom oss ned uten problemer:

Et annet bilde fra Lofoten samme dag:

Tåka skapte også problemer dagen etter, og da ble jeg også et offer. Det var stort sett fint vær overalt, men over Mo i Rana lå det et tåkedekke som ikke vil løse seg opp. Vi gjorde to landingsforsøk og bildet viser at vi ligger i holding over Strømmen NDB (ca ved Helnesberget) og venter på bedre tider (autopiloten gjør selvsagt jobben med å fly en perfekt holding). Resultatet ble til slutt at vi fløy til Sandnessjøen, Stokka, hvor passasjerene ble fraktet i buss til Mo i Rana. Vi hadde gått ut på arbeidstid og måtte være med som passasjerer på et senere fly til Bodø:


Men på en skikkelig godværsdag kan man oppleve slike forhold i Lofoten. Utrolig fint!

Lofoten og solnedgang:



Svolvær lufthavn, Helle, (nede i høyre hjørnet) og Svolvær sentrum:


Bilde tatt fra bakken på Svolvær, Helle:


Øksfjordjøkulen. Den eneste isbreen i Nord-Europa som kalver rett i havet:

Over skyene skinner alltid solen, og det er jo ikke det styggeste man kan oppleve:


Se nøye på motoren på denne Dash 8-300 maskinen til Widerøe....rød motorer! En leasingmaskin som var leid inn i vår og sommer:


Slik ser det ut inni en sky, ganske kjedelig :-)

 
På vei fra Tromsø til Vadsø flyr vi langs Tanaelva. Elva utgjør grensen mellom Norge og Finland:


Har såvidt startet nedstigning til Vadsø og flyr utover Varangerfjorden:


Klar for avgang fra Vadsø etter et kort bakkestopp:


...og etter 10 minutter har vi i landet i Vardø hvor vi nå venter på at passasjerene skal komme ombord, før vi kan fortsette til Kirkenes:

Banak/Lakselv flyplass:


Det er mye fjell og stein i Norge:


EHSI på min side av cockpiten. Den viser at jeg flyr et track på 260 grader, at jeg flyr mot et punkt som heter NIPOS og at jeg har igjen 60.9 NM til punktet (RNAV1 60.9NM), og at jeg har lagt inn VNAV (vertical NAV) til NIPOS på 4600 fot. Jeg vil da få en melding om når jeg skal starte nedstigning. EHSI viser også at jeg har en groundspeed på 222 knop og vinden kommer fra ca 230 grader og har en styrke på 26 knop (grønn pil med tallet 26). 

Ikke allverdens bilde, men dette er Gøteborg ca kl 20 en sommerkveld:

På innflyging til Gardermoen, fra Gøteborg. Her over Øyeren:

Uddevalla:

Cockpiten i LN-WIA:


...og i dette flyet (LN-WFU, leasing) er det faktisk en diskettstasjon :)


Slik ser det ut i kabinen i en Dash 8-100 med 39 seter:

Og til slutt en pen nese, tilhørende LN-WIN:

Og helt til slutt, undertegnede. Bilde er tatt på bakken i Namsos mens vi venter på at Securitas skal bli ferdige med å gjøre en ekstra sikkerhetskontroll av våre passasjerer: