oppvask.com - christian langvatn

:: Hjem :: CV ::

:: 21.09.02 - 4 timer, fint vær og Jumbojet

Nok en dag med lang navigasjonstur. Denne lørdagen gikk turen fra Conway til Monks Corner til Hartsville (touch and go på begge plassene), og så til Florence for en lenger stopp for å fylle fuel. Og deretter til Lauringburg-Maxton og hjemover igjen til Conway. Totalt ble det 3 timer og 55 minutter i loggboka. Høres kanskje ikke mye ut, men når turen gjennomføres i en Cessna 152 med skeiv seterygg, så er det ikke veldig komfortabelt og godt for ryggen. Lurer på hvilke mennesketype Cessna brukte som modell da de designet denne flymodellen. Det skal jeg finne ut av "one of these days", som læreren vår sier. Det vil si...aldri :) Været på turen var ypperlig med god sikt, og jeg fant den minste detalj på bakken i forhold til på kartet. Bortsett fra et lite stykke ut fra Florence hvor jeg stolte mer på det jeg så ut av vinduet enn den kursen jeg skulle ha holdt. Kom litt ut av kurs, men fanget det raskt inn igjen. Men nå, noen bilder:

	På vei sørover fra Conway mot Monks Corner (Berkeley County - K50J). Det er tidlig på morgenen og noen skyer har begynt å danne seg etterhvert som temperaturen stiger og jorden avgir mer varme og fuktighet.

	Her passeres Robert F Swinnnie Airport, ca midt mellom Conway og Monks Corner.

	Etter en touch and go på Monks Corner satte jeg kursen nordvestover mot Hartsville. Her et bilde fra nordenden av Lake Moultrie etter avgang fra Monks Corner.

	Hartsville er unnagjort og på vei fra Hartsville til Florence flyr jeg over byen Darlington hvor det ligger en racerbane hvor de kjører NASCAR-løp.

	Etter pause og fuelstopp i Florence gikk turen til Laurinburg-Maxton. Her finnes det fire gamle 747 (Jumbojet) som har gått av med pensjon. Jeg har blitt fortalt at en av de som står der er den første 747 som ble satt i trafikk, men jeg vet ikke nøyaktiv hvilke av dem det er. Den skal forresten plukkes fra hverandre og sendes på museum.

	Dette er en pensjonert 747 fra Northwest (et amerikansk selskap). Motorene er fjernet og er sikkert fortsatt i bruk på andre fly. Et fly pensjoneres når det har nådd et visst antall landinger og "trykk-forandrings-sykluser" i kabinen, så her går det ikke på alder.

	Her står jeg ved siden av flygplanet. Torgeir har tatt bilde. Han møtte jeg på Florence og vi slo følge opp til Laurinburg-Maxton i hvert vårt fly.

	Enorme flaps på en 747... (flaps er det som henger ned bak vingen)

	Og så er jeg snart tilbake på Conway. Her flyr jeg over Twin City Airport (K5J9) ca 15 minutter før jeg lander på Conway. Vanskelig å se rullebanen der nede, men den er der i hvert fall....